Navigasyonu atlayıp içerik bölümüne geç

Безопасность полетов

История

Главной целью данного сайта является информирование пользователей о концепции безопасности полетов, а также мерам безопасности, предпринимаемым со стороны Turkish Airlines.

Факторы, прямым или косвенным образом влияющие на безопасность полетов, в частности перевозка портативных электронных приборов, опасных предметов, домашних животных, детей, беременных женщин, инвалидов и больных пассажиров, рассматриваются в разделе «УСЛУГИ» на сайте www.turkishairlines.com.

Наш отдел был открыт в 1974 году в форме Директората Безопасности Полетов с прямым выходом на Генерального Управляющего. В ноябре 1999, в соответствии с положениями JAA и JAR-OPS, был открыт Директорат Обеспечения Качества. Этот отдел был переименован в Директорат Безопасности Полетов и Обеспечения Качества в последнем квартале 2000 года.

Политика и цели

Политика нашей компании основывается на следующих факторах:

  • Безопасность полетов
  • Экономия
  • Комфорт пассажиров
  • Следование расписанию

Безопасность полетов является краеугольным вопросом для Turkish Airlines. В нашем понимании, безопасность полетов включает в себя: полеты, лётную подготовку и стандарты, состояние салона, отдел технического обслуживания, наземные операции, техническую подготовку, группу быстрого реагирования, а также управление полетами/техническим обслуживанием/безопасностью наземных операций.

Директорат Безопасности Полетов и Обеспечения Качества имеет четыре основные цели: Image 1

  • Увеличение безопасности полетов и наземных операций,
  • Достижение и поддержание высокой степени осведомленности о рисках всего персонала, принимающего участие в лётных и наземных операциях,
  • Работа по устранению недостатков и ошибок,
  • бмен опытом, приобретенным во время случаев нарушения правил техники безопасности, путем оценки и обсуждения информации, связанной с происшествиями.

Что особенно важно, мы полностью осознаём свою ответственность за безопасность пассажиров. Они могут быть абсолютно уверены в авиационной безопасности и доверять коммерческим перевозкам по воздуху, так как стандарты безопасности Turkish Airlines соответствуют международным критериям.

Общая информация

Пилоты Turkish Airlines, как правило, являются выходцами из вооруженных сил Турции, и выпускниками Анатолийского Университета/Академии Гражданской Авиации в Турции. Группа пилотов, которые выполняют обязанности первых пилотов, прошли обучение в школах гражданской авиации за границей. Все соискатели, независимо от их происхождения, успешно прошедшие наземное обучение, а также обучение с имитацией полета, получают право на работу в качестве вторых пилотов. Соискателями могут быть только граждане Турции.

Медицинское обследование экипажа осуществляется со стороны офицера медицинской службы авиации Turkish Airlines, в соответствии с ICAO /Медицинскими положениями гражданской авиации. Периодичность медицинских обследований для различных возрастных групп указана ниже:

  • 40 и меньше: 12 месяцев
  • 40 - 60: 6 месяцев
  • 60 - 63: 3 месяца Kokpit

Центр лётной подготовки Turkish Airlines подразделен на две основные секции – салон и кабину пилотов. В них расположены следующее оборудование:

  • 3 полных имитатора полетов ; AVRO RJ100/70, B737-400, B737-800
  • Экспериментальная модель салона первого класса A340
  • Экспериментальная модель салона эконом класса B737
  • Имитатор аварийной эвакуации B737/A310/A340
  • Люк аварийного выхода на крыло A-310

Пилоты Turkish Airlines получают квалификацию на осуществление полетов 2 и 3 категории при неблагоприятных погодных условиях, в частности при плохой видимости и низкой облачности, что позволяет производить безопасную посадку, в зависимости от технических характеристик воздушного судна и аэродрома.

Весь авиапарк Turkish Airlines оборудован TCAS (Система предупреждения столкновения в воздухе).

FAA установило две категории стран, воздушные перевозчики которых производят полёты в Соединенные Штаты Америки:

  • . Категория 1: Соответствуют стандартам ICAO,
  • . Категория 2: Не соответствуют стандартам ICAO.

В соответствии с Международной программой оценки безопасности авиации FAA,  инспекторы FAA  произвели оценку Управления Гражданской Авиации Турции и пришли к заключению, что эта организация выдает лицензии и контролирует деятельность воздушных перевозчиков в соответствии со стандартами безопасности на воздушном транспорте. Turkish Airlines определены в Категорию 1, и в настоящее время осуществляют рейсы в 2 аэропорта в Соединенных Штатах, а именно в аэропорт Джона Кеннеди и аэропорт Чикаго.


Оценка критериев безопасности полетов Turkish Airlines, со стороны FAA, показала что Turkish Airlines уделяют большое внимание безопасности полетов и международным положениям по гражданской авиации, при осуществлении полётов на 4 континента и в 104 аэропорта (28 внутренних и 76 международных). Эти полёты производятся 69 воздушными судами с общей вместимостью 11 080 пассажиров. Turkish Airlines перевозят 10 миллионов пассажиров ежегодно, а средний период эксплуатации авиапарка равен 6 годам, что делает авиапарк Turkish Airlines одним из самых молодых в Европе. Uçuş Emniyeti


С учетом глобализации гражданской авиации, стало очевидным, что наиболее многообещающей формой работы является создание альянсов авиакомпаний. В этой связи, Turkish Airlines продолжает расширять существующие международные связи, что позволяет сохранять конкурентоспособность и развивать присутствие на различных международных рынках. Помимо Swiss, Austrian Airlines и Japan Airlines, мы также начали выполнение совместных рейсов с Malaysia Airlines.

В настоящее время, в эксплуатации находятся приблизительно 18 000 воздушных судов. Мы планируем увеличить количество воздушных судов в эксплуатации до 25 500 по всему миру к 2016 году. Авиаперелеты определенно являются наиболее безопасным способом путешествия. Согласно данным NTSB, авиакатастрофы происходят крайне редко, а риск смерти или тяжелых повреждений путешественников крайне незначителен. Институт Технологий Массачусетса подсчитал на основании данных с 1990 года, что риск смерти авиапассажиров равен одному к восьми миллионам. Другими словами, если пассажир, риск смерти которого равен одному к восьми миллионам, производил бы по одному полету в день, он мог бы путешествовать в течение 21 000 лет, прежде чем попал бы в катастрофу.
Ниже вы можете ознакомиться с нашей организационной структурой и деятельностью компании по организации безопасных и приятных полетов.

 

EğitimДеятельность

В обязанности Директората Безопасности Полетов и Обеспечения Качества входит;

  • Учреждение, осуществление и оценка Стандартов Качества, а также проведение внутренних аудитов и инспекций по полетам, лётной подготовке и стандартам, состоянию салонов, отделу технического обслуживания, наземным операциям, технической подготовке, группе быстрого реагирования.
  • Подготовка Руководства по Качеству для соответствующих отделов.
  • Мониторинг и координация планов исправительных мероприятий.
  • Подготовка и осуществление Программ по технике безопасности и безопасности полетов, в соответствие с JAR-OPS1 и политикой качества Turkish Airlines.
  • Мониторинг и оценка полетов по отчетам Пункта Управления Полетами (Экспедиционный офис).
  • Ежедневный мониторинг взлетно-посадочных полос, рулевых дорожек и стоянок авиатранспорта в аэропорту им. Ататюрка в Стамбуле.
  • Контроль за внутренними аэропортами,
  • Проведение собраний по безопасности полетов.
  • Оценка отчетов пилотов компании.
  • Оценка наземных происшествий.
  • Подготовка бюллетеней по безопасности полетов и наземной безопасности.
  • Подготовка бюллетеней по культуре безопасности полетов и наземной безопасности.
  • Выпуск дополнительных учебных материалов.
  • Подписка на международные журналы и бюллетени.
  • Международная переписка через Интернет.
  • Поддержание раздела по Безопасности Полетов на веб сайте Turkish Airlines.
  • Посещение курсов и семинаров в Турции и заграницей.
  • Назначение первых пилотов и старших помощников для посещения занятий по безопасности для экипажа, и наземного персонала.

Аббревиатуры

ICAO : Международная организация гражданской авиации

FAA : Федеральная Администрация по Авиации

JAA : Совместные управления по авиации

JAR: Совместные авиационные требования

JAR-OPS1: Совместные авиационные требования/Коммерческие воздушные перевозки

IASA: Международная программа оценки безопасности авиации

ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ ОФИС : Бюро авиакомпании, занимающееся планированием и управлением полетами.