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La sicurezza dei voli

Storia

L’obiettivo principale di questo sito è quello di informare i nostri clienti sul concetto di sicurezza dei voli e sulle attività di sicurezza della Turkish Airlines.

Le tematiche che influenzano direttamente o indirettamente la sicurezza dei voli, come ad esempio il trasporto di dispositivi elettronici portatili (PED - Portable Electronic Devices), Oggetti Pericolosi, Animali Domestici, Bambini in viaggio, Donne incinte, Passeggeri Disabili/Malati vengono spiegati dalla sezione “SERVIZI” del sito

www.turkishairlines.com

Il nostro dipartimento è stato fondato nel 1974 come Direzione di Sicurezza dei Voli e rispondeva direttamente al Direttore. Nel novembre1999 fu stabilita la Direzione Qualità conformemente alle disposizioni di legge JAA e JAR-OPS. Infine negli ultimi tre mesi del 2000 il nome del dipartimento è stato cambiato con Direzione della Sicurezza dei Voli e della Qualità.

Politiche e obiettivi

Le politiche della nostra società si basano su:

  • La sicurezza dei voli
  • L’economicità
  • Il comfort dei passeggeri
  • Orari efficienti

La sicurezza dei voli è la prima premura della Turkish Airlines. Per quanto concerne La Sicurezza dei Voli il nostro raggio di responsabilità arriva al Dipartimento di Volo, l’Addestramento e gli Standard di Volo, il Personale di Cabina, il Dipartimento della Manutenzione, il Dipartimento di Terra, l’Addestramento Tecnico, il Gruppo di Reazione alle Emergenze e le Direzioni dei Voli, della Manutenzione e della Sicurezza a Terra.
I quattro obiettivi principali della Direzione della Sicurezza dei Voli e della Qualità sono: Image 1

  • Il miglioramento della Sicurezza in Volo e del Dipartimento di Terra,
  • Il raggiungimento e il mantenimento della Consapevolezza da parte di tutte le persone coinvolte nel Dipartimento di Volo e Terra,
  • La compensazione di carenze e di irregolarità,
  • La condivisione dell’esperienza acquisita durante gli eventi sulla sicurezza nella valutazione e divulgazione di informazioni relative a incidenti e a episodi.

In particolar modo siamo assolutamente coscienti della nostra responsabilità verso i passeggeri, il loro interesse per la sicurezza dei voli e la loro fiducia nel trasporto aereo di natura commerciale vengono meglio soddisfatti se gli standard di sicurezza della Turkish Airlines sono conformi ai criteri internazionali. .

Informazioni generali

Il bacino principale da cui la Turkish Airlines attinge i piloti è le Forze Armate Turche e l’Università dell’Anatolia /Accademia dell’Aviazione Civile in Turchia, per esempio un gruppo di piloti che rivestono attualmente la posizione di capitani, sono stati addestrati in accademie di aviazione civile all’estero. Tutti i candidati che, aldilà della loro provenienza, hanno superato brillantemente il loro addestramento a terra e di simulazione, entrano a far parte della nostra flotta in qualità di copiloti. Si accettano solo le candidature di cittadini turchi.
Chirurgo di volo conformemente alle disposizioni dell’ICAO e alle disposizioni della Medicina dell’Aviazione Civile. A seguito è elencata la frequenza degli esami periodici per fasce d’età:

  • Da 40 in giu' : 12 mesi.
  • 40 - 60: 6 mesi
  • 60 - 63: 3 mesi Kokpit

Il Centro di Addestramento di Volo della Turkish Airlines, che è suddiviso in due unità principali quali l’unità di Addestramento dei Piloti e l’unità di Formazione degli Assistenti di Volo comprende le seguenti strutture:

  • 3 Full Flight Simulators ; AVRO RJ100/70, B737-400, B737-800
  • 1 modello dimostrativo A340 per simulare il servizio in First Class
  • 1 modello dimostrativo B737 per simulare il servizio in Economy Class
  • 1 Simulator B737/A310/A340 per l’evacuazione d’emergenza
  • 1 A-310 per simulare la procedura di evacuazione dall’uscita di emergenza situata sull’ala

I piloti della Turkish Airlines sono abilitati alla conduzione di operazioni di volo di Seconda Categoria e di Terza Categoria in condizioni meteorologiche sfavorevoli, quali scarsa visibilità e uno strato di nubi basse, permettendo un atterraggio sicuro secondo le caratteristiche del velivolo e dell’aerodromo.
Tutta la flotta della Turkish Airlines è dotata di dispositivi TCAS (Traffic Collision Avoidance System, un dispositivo per evitare la collisione).
Il Centro di Addestramento di Volo della Turkish Airlines, che è suddiviso in due unità principali quali l’unità di Addestramento dei Piloti e l’unità di Formazione degli Assistenti di Volo comprende le seguenti strutture :

  • 3 Full Flight Simulators ; AVRO RJ100/70, B737-400, B737-800
  • 1 modello dimostrativo A340 per simulare il servizio in First Class
  • 1 modello dimostrativo B737 per simulare il servizio in Economy Class
  • 1 Simulator B737/A310/A340 per l’evacuazione d’emergenza
  • 1 A-310 per simulare la procedura di evacuazione dall’uscita di emergenza situata sull’ala

I piloti della Turkish Airlines sono abilitati alla conduzione di operazioni di volo di Seconda Categoria e di Terza Categoria in condizioni meteorologiche sfavorevoli, quali scarsa visibilità e uno strato di nubi basse, permettendo un atterraggio sicuro secondo le caratteristiche del velivolo e dell’aerodromo.
Tutta la flotta della Turkish Airlines è dotata di dispositivi TCAS (Traffic Collision Avoidance System, un dispositivo per evitare la collisione).
La FAA ha stabilito due indici per il prestigio dei Paesi aventi vettori aerei con operazioni in corso con gli Stati Uniti:

  • . La Prima Categoria: non è conforme agli standard ICAO,
  • . La Seconda Categoria: non è conforme agli standard ICAO.

L’Autorità dell’Aviazione Civile Turca è stata valutata dagli ispettori FAA conformemente al Programma di Valutazione di Sicurezza dell’Aviazione Internazionale della FAA, ed è stata abilitata ad autorizzare e a sovrintendere i vettori aerei secondo gli standard di sicurezza dell’aviazione dell’ICAO. La Turkish Airlines detiene lo status di Prima Categoria e attualmente conduce operazioni di volo presso due aeroporti negli Stati Uniti, precisamente il JFK e l’aeroporto di Chicago.
La valutazione dei criteri di sicurezza di volo Turkish Airlines da parte della FAA hanno dimostrato che la Turkish Airlines attribuisce grande valore alla Sicurezza dei Voli e, alle disposizioni di legge dell’aviazione civile internazionale, durante le operazioni di volo verso 4 continenti e 104 aeroporti (28 nazionali e 76 internazionali), con 69 velivoli e un totale di 11.080 posti . La flotta Turkish Airlines con un’età media di 6 anni, trasporta 10 milioni di passeggeri l’anno ed è una delle flotte aeree più giovani in Europa. Uçuş Emniyeti
Considerando la globalizzazione dell'aviazione civile, è palese che la modalità operativa più promettente sia la partenship tra linee aeree, chiamata “alleanza”. La Turkish Airlines ha continuato a estendere la sua esistente rete internazionale per restare a passo con gli sviluppi e rinforzare la sua presenza nei diversi mercati mondiali. Oltre alla Swiss, Austrian Airlines e alla  Japan Airlines, abbiamo iniziato voli code-share con la Malaysia Airlines.
Sono approssimativamente 18.000 i velivoli attualmente in servizio, entro il 2016 ci aspettiamo di vederne circa 25.500 operare in tutto il mondo. Viaggiare in aereo è il modo più sicuro di viaggiare in assoluto. Secondo quanto dichiarato dalla NTSB, gli incidenti aerei sono eventi molto rari e il rischio di morte o di ferite gravi per i passeggeri di un aereo è estremamente basso. Usando dati dal 1990 ad oggi, il Massachusetts Institute of Technology, ha calcolato che il passeggero di un aereo sostiene il rischio di morte pari 1 su 8 milioni, in altre parole se un passeggero che sostiene il rischio di morte pari 1 su 8 milioni dovesse scegliere un volo a random ogni giorno, mediamente per quel passeggero potrebbero passare 21.000 anni prima di soccombere in un incidente mortale. A
A seguito troverete lo schema della nostra organizzazione e le attività dei nostri uffici mirate ad offrire ai nostri passeggeri un volo sicuro e piacevole. 

EğitimAttività

I doveri e le responsabilità della Direzione della Sicurezza di Volo e dell’Assicurazione di Qualità includono:

  • L’istituzione, l’attuazione e la valutazione degli Standard di Qualità e la conduzione di verifiche interne e di ispezioni nell’ambito dei Dipartimenti di Volo, l’Addestramento al Volo & gli Standard di Volo, il Personale di Cabina, gli Uffici di Manutenzione, i Dipartimenti di Terra, l’Addestramento Tecnico e il Gruppo di Reazione alle Emergenze.
  • La preparazione dei Manuali di Qualità degli uffici pertinenti.
  • Il monitoraggio e la coordinazione dei piani di azioni correttive.
  • La preparazione e l’attuazione del Programma di Prevenzione degli Incidenti e di Sicurezza dei Voli secondo la JAR-OPS1 e la Politica di Qualità della Turkish Airlines.
  • Il monitoraggio e la valutazione dei rapporti delle Operazioni di Volo da parte del Centro di Controllo delle Operazioni di Volo (Dispatch Office).
  • Il monitoraggio giornaliero delle piste, delle piste di rullaggio e delle rampe degli aeroporti di Istanbul/Atatürk.
  • La sovrintendenza degli Aeroporti Nazionali.
  • Le riunioni sulla Sicurezza dei voli.
  • La valutazione dei Rapporti sui Piloti della Società.
  • La valutazione di incidenti avvenuti a terra.
  • La preparazione di un Comunicato sulla sicurezza in volo e a terra.
  • La preparazione di un Comunicato sulla cultura di sicurezza in volo e a terra.
  • L’emissione di documentazione aggiuntiva sulla formazione.
  • L’abbonamento a riviste internazionali e a documenti.
  • Comunicazione con il mondo via internet.
  • La Sezione di Sicurezza dei Voli nel sito web della Turkish Airlines.
  • La frequenza dei corsi e dei seminari a livello nazionale o all’estero.
  • La nomina Capitani e dei Copiloti alle lezioni di sicurezza per il personale della cabina di pilotaggio, della cabina e per il personale di terra.

Abbreviazioni

ICAO: International Civil Aviation Organization
FAA: Federal Aviation Administration
JAA: Joint Aviation Authorities
JAR : Joint Aviation Requirements
JAR-OPS1:Joint Aviation Requirements/Commercial Air Transportation
IASA : International Aviation Safety Assessment Program
DISPATCH OFFICE : L’ufficio della linea aerea da cui vengono pianificate e gestite le operazioni di volo.