Seguridad de Vuelo
Historia
El objetivo principal de este sitio es informar a nuestros clientes sobre el concepto de seguridad vuelo y las actividades emprendidas por Turkish Airlines en este campo.
Los aspectos que afectan la seguridad de vuelo, ya sea directa o indirectamente, tales como transporte de PED (Artefactos Electrónicos Portátiles), Mercancías Peligrosas, Mascotas, Niños Viajeros, Pasajeras Embarazadas, Pasajeros Incapacitados/Inválidos, se explican en www.turkishairlines.com bajo el título "SERVICIOS"
Nuestro departamento se fundó en 1974 como una Dirección de Seguridad de Vuelo con acceso directo a la Gerencia General. En Noviembre de 1999 se estableció el Departamento de Aseguramiento de la Calidad en cumplimiento con la reglamentación de la JAA y JAR-OPS. Finalmente, en el último trimestre de 2000 su nombre cambió a Dirección de Seguridad de Vuelo y Aseguramiento de la Calidad.
Política y Objetivos
La política de nuestra compañía se basa en:
- Seguridad de Vuelo
- Economía
- Bienestar de los Pasajeros
Cumplimiento de los Itinerarios
La Seguridad de Vuelo es la principal prioridad de Turkish Airlines. Dentro del ámbito de responsabilidades, la Seguridad de Vuelo comprende Operaciones de Vuelo, Entrenamiento y Estándares de Vuelo, Cabina, Departamento de Mantenimiento, Operaciones Terrestres, Entrenamiento Técnico, Grupo de Respuesta a Emergencias y Gerencias de Vuelo/Mantenimiento/Seguridad en Tierra.
Los cuatro objetivos fundamentales de la Dirección de Seguridad de Vuelo y Aseguramiento de la Calidad son:
Los cuatro objetivos fundamentales de la Dirección de Seguridad de Vuelo y Aseguramiento de la Calidad son:
- Mejoramiento de la Seguridad en las Operaciones de Vuelo y en Tierra,
- Alcance y mantenimiento de la Percepción de Riesgo por parte de todas las personas involucradas en las operaciones de Vuelo y en Tierra,
- Toma de medidas correctivas de deficiencias e irregularidades
- Intercambio de experiencia adquirida en eventos de seguridad mediante la evaluación y promulgación de información relacionada con accidentes e incidentes de vuelo.
Aún más importante, somos perfectamente concientes de nuestra responsabilidad en relación a la seguridad del público viajero. Nuestro interés en la seguridad de vuelo y la confianza en el transporte aéreo comercial se atienden mejor con el cumplimiento de los estándares de seguridad de acuerdo con los criterios internacionales por parte de Turkish Airlines.
Información General
Las Fuerzas Armadas Turcas son la principal fuente de pilotos de Turkish Airlines junto con la Universidad de Anatolia/Academia de Aviación Civil en Turquía. Un grupo de pilotos, que actualmente ejercen como capitanes, ha sido entrenado en escuelas de aviación civil en el extranjero. Todos los candidatos, independientemente de su origen, que han terminado exitosamente su entrenamiento en tierra y simulador, ingresan a nuestra flota como copilotos. Unicamente se aceptan solicitudes de ciudadanos turcos.
Los exámenes médicos de las tripulaciones de Turkish Airlines los practica el Médico de la empresa, siguiendo los Reglamentos de Medicina para la Aviación Civil de la OACI. A continuación se detalla la frecuencia de los exámenes periódicos para los diferentes grupos de edades:
Los exámenes médicos de las tripulaciones de Turkish Airlines los practica el Médico de la empresa, siguiendo los Reglamentos de Medicina para la Aviación Civil de la OACI. A continuación se detalla la frecuencia de los exámenes periódicos para los diferentes grupos de edades:
Hasta 40 años: Cada 12 meses
40 - 60: Cada 6 meses
60 - 63: Cada 3 meses 
El Centro de Entrenamiento de Vuelo de Turkish Airlines, está dividido en dos secciones principales: Entrenamiento para Cabina de Mando y Entrenamiento para Cabina de Pasajeros, realizándose en las siguientes instalaciones:
3 Simuladores de Vuelo Completos: AVRO RJ100/70, B737-400, B737-800
1 maqueta de servicio de cabina de Primera Clase de A340
1 maqueta de servicio de cabina de Clase Económica de B737
1 Simulador de Evacuación de Emergencia de B737/A310/A340
1 Visión General sobre Salidas de Emergencia de A-310
Los tripulantes de cabina de mando de Turkish Airlines están capacitadas para llevar a cabo operaciones de vuelo Categoría 2 y Categoría 3 bajo condiciones atmosféricas adversas, tales como baja visibilidad y techo bajo de nubes, que permiten un aterrizaje seguro, dependiendo de las especificaciones de la aeronave y del aeródromo.
Toda la flota de Turkish Airlines está equipada con TCAS (Traffic Collision Avoidance System). (Sistema de Prevención de Colisiones de Tráfico).
El Centro de Entrenamiento de Vuelo de Turkish Airlines, está dividido en dos secciones principales: Entrenamiento para Cabina de Mando y Entrenamiento para Cabina de Pasajeros, realizándose en las siguientes instalaciones:
Toda la flota de Turkish Airlines está equipada con TCAS (Traffic Collision Avoidance System). (Sistema de Prevención de Colisiones de Tráfico).
El Centro de Entrenamiento de Vuelo de Turkish Airlines, está dividido en dos secciones principales: Entrenamiento para Cabina de Mando y Entrenamiento para Cabina de Pasajeros, realizándose en las siguientes instalaciones:
3 Simuladores de Vuelo Completos: AVRO RJ100/70, B737-400, B737-800
1 maqueta de servicio de cabina de Primera Clase de A340
1 maqueta de servicio de cabina de Clase Económica de B737
1 Simulador de Evacuación de Emergencia de B737/A310/A340
1 Visión General sobre Salidas de Emergencia de A-310
Los tripulantes de cabina de mando de Turkish Airlines están capacitadas para llevar a cabo operaciones de vuelo Categoría 2 y Categoría 3 bajo condiciones atmosféricas adversas, tales como baja visibilidad y techo bajo de nubes, que permiten un aterrizaje seguro, dependiendo de las especificaciones de la aeronave y del aeródromo.
Toda la flota de Turkish Airlines está equipada con TCAS (Traffic Collision Avoidance System). (Sistema de Prevención de Colisiones de Tráfico).
La FAA clasifica en dos categorías a los países con transportadores aéreos que operan a los Estados Unidos:
Toda la flota de Turkish Airlines está equipada con TCAS (Traffic Collision Avoidance System). (Sistema de Prevención de Colisiones de Tráfico).
La FAA clasifica en dos categorías a los países con transportadores aéreos que operan a los Estados Unidos:
. Categoría 1: Cumple con los estándares de la OACI
. Categoría 2: No Cumple con los estándares de la OACI
En cumplimiento con el Programa de Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional de la FAA, inspectores de la FAA han evaluado a la Autoridad de la Aviación Civil de Turquía y encontrado que las licencias otorgadas así como la supervisión a los transportadores aéreos cumplen con los estándares de seguridad de la aviación de la OACI. Turkish Airlines está en Categoría 1 y actualmente opera a dos aeropuertos en los Estados Unidos, a saber JFK y Chicago.
La evaluación de los criterios de seguridad de vuelo de Turkish Airlines conducida por la FAA ha comprobado que Turkish Airlines cumple con la Seguridad de Vuelo y los reglamentos de la aviación civil internacional en sus operaciones de vuelo a 4 continentes y 104 aeropuertos (28 nacionales y 76 internacionales) con 69 aeronaves y una capacidad total de 11.080 sillas. La flota de Turkish Airlines, con una edad promedio aproximada de 6 años y que transporta 10 millones de pasajeros al año, es una de las flotas más jóvenes en Europa.
Dentro del proceso actual de globalización de la aviación civil es evidente que la asociación entre aerolíneas, mediante las llamadas “alianzas”, es una de las formas más promisorias de operación. Al respecto, Turkish Airlines ha continuado extendiendo sus conexiones internacionales para mantenerse actualizada sobre los desarrollos y reforzar su presencia en los diversos mercados del mundo. Además de los acuerdos existentes con Swiss, Austrian Airlines y Japan Airlines, se han iniciado igualmente convenios de código compartido con Malaysia Airlines.
Actualmente hay aproximadamente 18.000 aeronaves en servicio en el mundo. Para el 2016 se espera que estén operando 25.500. Volar en aerolíneas es definitivamente la manera más segura de viajar. De acuerdo con una declaración de la NTSB, los accidentes de aviación son eventos excepcionales, siendo extremadamente pequeño el riesgo de muerte o lesiones severas en viajes aéreos. El Massachusetts Institute of Technology, basándose en datos de 1990 hasta la fecha, ha calculado que el riesgo de muerte de un pasajero de aerolínea es de uno en ocho millones. Expresado de otra manera, si un pasajero que enfrenta un riesgo de muerte de uno en ocho millones, escoge un vuelo al azar diariamente, transcurrirían 21.000 años en promedio para que ese pasajero perezca en un accidente fatal.
A continuación se detalla nuestro esquema organizacional y las actividades administrativas conducentes al ofrecimiento de un vuelo seguro y placentero para nuestros pasajeros.
La evaluación de los criterios de seguridad de vuelo de Turkish Airlines conducida por la FAA ha comprobado que Turkish Airlines cumple con la Seguridad de Vuelo y los reglamentos de la aviación civil internacional en sus operaciones de vuelo a 4 continentes y 104 aeropuertos (28 nacionales y 76 internacionales) con 69 aeronaves y una capacidad total de 11.080 sillas. La flota de Turkish Airlines, con una edad promedio aproximada de 6 años y que transporta 10 millones de pasajeros al año, es una de las flotas más jóvenes en Europa.
Dentro del proceso actual de globalización de la aviación civil es evidente que la asociación entre aerolíneas, mediante las llamadas “alianzas”, es una de las formas más promisorias de operación. Al respecto, Turkish Airlines ha continuado extendiendo sus conexiones internacionales para mantenerse actualizada sobre los desarrollos y reforzar su presencia en los diversos mercados del mundo. Además de los acuerdos existentes con Swiss, Austrian Airlines y Japan Airlines, se han iniciado igualmente convenios de código compartido con Malaysia Airlines.
Actualmente hay aproximadamente 18.000 aeronaves en servicio en el mundo. Para el 2016 se espera que estén operando 25.500. Volar en aerolíneas es definitivamente la manera más segura de viajar. De acuerdo con una declaración de la NTSB, los accidentes de aviación son eventos excepcionales, siendo extremadamente pequeño el riesgo de muerte o lesiones severas en viajes aéreos. El Massachusetts Institute of Technology, basándose en datos de 1990 hasta la fecha, ha calculado que el riesgo de muerte de un pasajero de aerolínea es de uno en ocho millones. Expresado de otra manera, si un pasajero que enfrenta un riesgo de muerte de uno en ocho millones, escoge un vuelo al azar diariamente, transcurrirían 21.000 años en promedio para que ese pasajero perezca en un accidente fatal.
A continuación se detalla nuestro esquema organizacional y las actividades administrativas conducentes al ofrecimiento de un vuelo seguro y placentero para nuestros pasajeros.
Actividades
Los deberes y responsabilidades de la Dirección de Seguridad de Vuelo y Aseguramiento de la Calidad incluyen:
- Establecimiento, aplicación y evaluación de Estándares de Calidad y realización de auditorías internas e inspecciones en Operaciones de Vuelo, Entrenamiento & Estándares de Vuelo, Cabina, Departamento de Mantenimiento, Operaciones en Tierra, Entrenamiento Técnico y Grupo de Respuesta a Emergencias.
- Elaboración de Manuales de Calidad de los departamentos pertinentes.
- Monitorizacion y coordinación de planes correctivos de acción.
- Elaboración y aplicación del Programa de Prevención de Accidentes y Seguridad de Vuelo de acuerdo con la JAR-OPS1 y la Política de Calidad de Turkish Airlines.
- Monitorizacion y evaluación de Operaciones de Vuelo a partir de informes del Centro de Control de Operaciones de Vuelo (Oficina de Despacho) .
- Monitorizacion diario de las pistas, rutas de taxeo y rampas del Aeropuerto de Estambul/Atatürk.
- Supervisión de Aeropuertos Nacionales.
- Reuniones de Seguridad de Vuelo.
- Evaluación de Informes de Pilotos de la Compañía.
- Evaluación de Accidentes en Tierra.
- Elaboración del Boletín de Seguridad de Vuelo y en Tierra.
- Elaboración del Boletín de Cultura de la Seguridad de Vuelo y en Tierra..
- Expedición de documentos de entrenamiento adicionales.
- Suscripciones a revistas y documentos internacionales.
- Comunicación a nivel mundial vía internet.
- Sección de Seguridad de Vuelo en el sitio web de Turkish Airlines.
- Asistencia a cursos y seminarios en la sede y en el exterior.
- Asignación de Capitanes y Primeros Oficiales a lecciones de seguridad para cabina de mando, cabina de pasajeros y personal en tierra.
Abreviaturas
OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.
FAA : Administración Federal de Aviación.
JAA : Autoridades Conjuntas de Aviación
JAR : Reglamentos Conjuntos de Aviación
JAR-OPS1: Reglamentos Conjuntos Aeronáuticos/Transporte Aéreo Comercial
IASA : Programa de Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional
OFICINA DE DESPACHO: Oficina de planeación y administración de las operaciones de vuelo de la aerolínea.
Turkish Airlines Inc. Copyright © 1996 – 2008 