Flugsicherheit

Geschichte

Das Haupziel dieser Seite ist es, unsere Kunden über das Flugsicherheitskonzept und die Sicherheitsaktivitäten der Turkish Airlines zu informieren. Bestimmungen über mitgeführte persönliche elektronische Geräte, gefährliche Güter, Haustiere, Kinderpassagiere, schwangere Passagiere, behinderte/kranke Passagiere usw., die direkt oder indirekt die Flugsicherheit beeinflussen, sind unter www.turkishairlines.comunter der Überschrift "SERVICES" zu finden.

Unser Bereich wurde 1974 als Abteilung für Flugsicherheit mit direktem Zugang zur Geschäftsführung gegründet. Im November 1999 wurde in Übereinstimmung mit den JAA und JAR-OPS Bestimmungen die Abteilung für Qualitätssicherung eingerichtet. Schließlich wurde im letzten Quartal des Jahres 2000 der Name der Abteilung in „Abteilung für Flugsicherheit und Qualitätssicherung“ umgeändert.

Firmenpolitik und Zielsetzungen

Die Firmenpolitik unseres Unternehmens basiert auf:

Flugsicherheit
Wirtschaftlichkeit
Fluggastkomfort
Pünktlicher Flugplan

Flugsicherheit hat bei Turkish Airlines . den höchsten Stellenwert. Die Flugsicherheit im Rahmen unseres Verantwortungsbereichs umfasst den Flugbetrieb, die Flugausbildung und Flugstandards, die Kabine, die Wartungsabteilung, den Bodenbetrieb, die technische Ausbildung, den Notfallschutz und die Flug-/Wartungs-/Bodensicherheitsdirektionen.
Die vier Hauptziele der Abteilung für Flugsicherheit und Qualitätssicherung sind:

Verbesserung der Sicherheit im Flug- und Bodenbetrieb,
Erreichung und Aufrechterhaltung von Risikobewusstsein bei allen Personen, die im Flug- und Bodenbetrieb involviert sind,
Vornahme von Korrekturmaßnahmen bei Mängeln und Regelwidrigkeiten,
Austausch von Erfahrungen aus Sicherheitsvorkommnissen durch Auswertung und öffentliche Verbreitung von Informationen in Bezug auf Unfälle und Vorfälle.

Am wichtigsten ist jedoch, dass wir uns unserer Verantwortung bezüglich der Sicherheit der Reisenden voll bewusst sind. Ihrem Interesse an Flugsicherheit wird am besten genüge getragen und ihr Vertrauen in den kommerziellen Luftverkehr am besten gewonnen, wenn die Sicherheitsstandards von Turkish Airlines die internationalen Kriterien erfüllen.

Allgemeine Informationen

Die wichtigsten Quellen von Turkish Airlines zur Rekrutierung von Piloten sind die Türkischen Streitkräfte und die Universität von Anatolien/Hochschule für Zivile Luftfahrt in der Türkei. Eine Gruppe von Piloten, die momentan als Flugkapitäne eingesetzt sind, wurde in ausländischen Flugschulen für zivile Luftfahrt ausgebildet. Alle Bewerber, ungeachtet ihrer Herkunft, die erfolgreich ihre Boden- und Simulatorausbildung abgeschlossen haben, werden als zweite Offiziere in unsere Flotte aufgenommen. Als Bewerber werden nur türkische Staatsbürger zugelassen.
Die medizinischen Untersuchungen der Cockpit-Besatzung werden gemäß den ICAO Bestimmungen für Zivilluftfahrt vom Turkish Airlines Flugarzt durchgeführt. Die Häufigkeit der periodischen Untersuchungen für die verschiedenen Altersgruppen sind unten aufgeführt:

40 und darunter: 12 Monate
40 - 60: 6 Monate
60 - 63: 3 Monate

Im Flugausbildungszentrum von Turkish Airlines gibt es zwei Hauptbereiche - Cockpit- und Kabinenausbildung - und die folgenden Einrichtungen:

3 Vollflugsimulatoren ; AVRO RJ100/70, B737-400, B737-800
1 A340 First Class Kabinenservice Mock-up
1 B737 Economy Class Kabinenservice Mock-up
1 B737/A310/A340 Notfallevakuierungssimulator
1 A-310 Notausgang über Tragfläche

Turkish Airlines Cockpit-Besatzungen sind qualifiziert, Kategorie 2 und Kategorie 3 Flüge auszuführen, was bei schlechten Wetterlagen wie geringe Sichtweite und niedrige Wolkendecke, je nach Flugzeug- und Flughafenspezifikationen, eine sichere Landung ermöglicht.
Die gesamte Turkish Airlines Flotte ist mit TCAS (Traffic Collision Avoidance System, Antikollisionswarnsystem) ausgestattet.

Kategorie 1: ICAO Standards werden erfüllt,
Kategorie 2: ICAO Standards werden nicht erfüllt.

Die türkische Zivilluftfahrtsbehörde wurde von FAA Inspektoren beurteilt und es wurde befunden, dass sie in der Lage ist, Fluggesellschaften entsprechend den ICAO Sicherheitsstandards für die Luftfahrt zu lizenzieren und zu überwachen. Turkish Airlines befindet sich in der Kategorie 1 und betreibt Flüge zu 2 Flughäfen in den USA, und zwar JFK und Chicago.
Die Beurteilung der Flugsicherheit von Turkish Airlines durch die FAA hat bewiesen, dass Turkish Airlines bei unseren Flügen zu 4 Kontinenten und 104 Flughäfen (28 inländische und 76 internationale) mit 104 Flugzeugen und einer Gesamtsitzkapazität von 11.080, der Flugsicherheit und den internationalen Bestimmungen für Zivilluftfahrt hohe Wichtigkeit einräumt. Die Turkish Airlines Flotte, die ein Durchschnittsalter von 6 Jahren hat und jährlich 10 Millionen Passagiere befördert, ist eine der jüngsten Flotten in Europa.
Angesichts der Globalisierung der Zivilluftfahrt ist klar geworden, dass die erfolgversprechendsten Betriebsarten als „Allianzen” bezeichnete Partnerschaften zwischen Fluggesellschaften sind. In Anbetracht dessen hat Turkish Airlines fortlaufend ihre vorhandenen internationalen Verbindungen ausgeweitet, um mit den Entwicklungen mitzuhalten und ihre Präsenz auf den verschiedenen Weltmärkten zu verstärken. Neben Swiss, Austrian Airlines und Japan Airlines haben wir auch mit Malaysia Airlines. Uçuş Emniyeti
Etwa 18.000 Flugzeuge sind derzeit im Betrieb. Bis 2016 erwarten wir, dass etwa 25.500 Flugzeuge weltweit in Betrieb sein werden. Fliegen ist zweifellos die sicherste Art zu reisen. Nach einem Bericht der NTSB (National Transportation Safety Board, amerikanische Transportsicherheitsbehörde) sind Flugzeugunglücke sehr selten und das Todes- und Verletzungsrisiko für Flugreisende ist äußerst gering. Das Massachusetts Institute of Technology hat mit Hilfe von Daten von 1990 bis heute ermittelt, dass ein Flugreisender einem Todesrisiko von eins zu acht Millionen gegenübersteht. Anders ausgedrückt: Würde ein Reisender, der einem Todesrisiko von eins zu acht Millionen gegenübersteht, jeden Tag willkürlich einen Flug auswählen, würde es im Durchschnitt 21.000 Jahre dauern, bevor er in einem fatalen Unfall umkommen würde.
Unten angeführt finden Sie unsere Organisationsstruktur und Büroaktivitäten, die darauf abzielen, unseren Fluggästen einen sicheren und angenehmen Flug zu gewährleisten.

Aktivitäten

Aufgaben und Zuständigkeiten der Abteilung für Flugsicherheit und Qualitätssicherung umfassen:

Aufstellung, Implementierung und Bewertung von Qualitätsstandards und die Durchführung interner Prüfungen innerhalb des Flugbetriebs, der Flugausbildung und Flugstandards, der Kabine, der Wartungsabteilung, des Bodenbetriebs, der technischen Ausbildung und des Notfallschutzes.
Bereitstellung von Qualitätsmanagement-Handbüchern der entsprechenden Abteilungen.
Überwachung und Koordinierung von Plänen für Korrekturmaßnahmen.
Vorbereitung und Implementierung des Unfallverhütungs- und Flugsicherheitsprogramms entsprechend den JAR-OPS1-Anforderungen und der Turkish Airlines Qualitätspolitik.
Überwachung und Bewertung von Flügen mit Hilfe der Berichte der Kontrollzentrale für den Flugbetrieb (Dispatch Office).
Tägliche Überwachung der Start- und Landebahnen, Rollbahnen und Rampen des Atatürk-Flughafens von Istanbul.
Überwachung der Inlandsflughäfen.
Flugsicherheitsbesprechungen.
Bewertung von Berichten der Piloten des Unternehmens.
Bewertung von Bodenunfällen.
Bereitstellung des Flug- und Bodensicherheitsbulletins.
Bereitstellung des Flug- und Bodensicherheitskulturbulletins.
Ausgabe von zusätzlichen Schulungsdokumenten.
Abonnements von internationalen Zeitschriften und Dokumenten.
Weltweite Kommunikation via Internet.
Flugsicherheitsabschnitt in der Turkish Airlines Website.
Teilnahme an Kursen und Seminaren zu Hause oder im Ausland.
Beauftragung von Kapitänen und Ersten Offizieren mit Sicherheitskursen für Cockpit-, Kabinen- und Bodenpersonal.

Abkürzungen

ICAO (International Civil Aviation Organization): Internationale Zivilluftfahrtorganisation
FAA (Federal Aviation Administration): Luftfahrtbehörde der USA
JAA (Joint Aviation Authorities): Zusammenschluss europäischer Luftfahrtbehörden
JAR (Joint Aviation Requirements): Europäische Luftfahrtanforderungen
JAR-OPS1 (Joint Aviation Requirements/Operations 1): Europäische Luftfahrtanforderungen/Kommerzieller Luftverkehr
IASA (International Aviation Safety Assessment): Internationales Programm zur Beurteilung von Flugsicherheit
DISPATCH OFFICE: Abfertigungsstelle in einer Fluggesellschaft zuständig für Planung und Organisation der Flüge.